商业航天发射格局重塑：星舰年发射拟增至4... Latest News
全球商业航天发射市场正迎来新一轮洗牌：美国联邦航空管理局考虑将星舰在得克萨斯州星舰基地的年发射额度提高至456次，印度私营火箭公司天根航天拿下美国客户，多家初创企业加速推进可重复使用火箭。据Ars Technica本期的《火箭报告》，这些动态正在重塑未来数年的轨道运输格局。
港星八卦日本MMX探测器即将启程，探索火卫一与火卫二
日本H3火箭最早将在10月19日搭载“火星卫星探测任务”（MMX）升空。这是继隼鸟号之后，日本再次挑战深空采样返回。MMX将前往火卫一和火卫二，释放小型漫游车并采集表面物质，预计2031年将样本送回地球。该任务被视为今年最重要的行星科学项目之一。据Ars Technica的编辑介绍，这次发射将拉开年底前一系列深空探测的序幕。
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印度火箭拿下美国客户，天根航天收获两次发射合同
美国加州创业公司反射轨道公司10月14日宣布，已向印度天根航天购买两次发射。第一次使用“维克拉姆-1”火箭——这款箭7月成为印度首枚私营入轨火箭；第二次使用升级版“维克拉姆-1U”。据Payload Space报道，反射轨道公司计划部署约5万面轨道镜，将阳光反射到地面，用于发电与照明。美国联邦通讯委员会今年已批准其首颗镜面卫星。该公司明年还将利用猎鹰9号拼车发射首颗卫星。这一选择折射出部分美国运营商对本土发射能力短缺的忧虑：随着猎鹰9号逐步退役，星舰尚未完全成熟。
偶像团体利普公司瞄准小卫星发射市场，大角羊火箭2028年首飞
科罗拉多初创企业利普公司准备在2028年提供小卫星专享发射服务。据Space News报道，其“大角羊”火箭初期可将145公斤载荷送入近地轨道，采用单发动机助推级和名为“棉尾兔”的上面级。公司位于丹佛郊外的新工厂支撑年产6发，未来可扩产至每月2发。首席执行官克里斯·贝克曼说：“我们知道如何制造非凡的航天器，真正的挑战是高速量产。”今年5月，利普公司的亚轨道火箭“牛蛙”完成首飞，高度约40公里。
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火箭实验室中子号再延期，碳纤维空洞成瓶颈
美国火箭实验室10月14日宣布，中子号火箭首飞推迟至2027年。据Ars Technica报道，问题出在碳纤维复合材料层间的微小空隙，具体位于一级贮箱前穹顶。8月时公司还希望年底将火箭运抵弗吉尼亚州瓦洛普斯岛发射场，但业内普遍认为这一目标早已不现实。中子号的一级采用全碳纤维结构，重量轻、强度高，但工艺难度远超金属结构。这一推迟意味着中型可复用火箭市场的竞争将更加激烈。
斯托克航天新星上面级运往测试场，全箭复用加速
斯托克航天的“新星”火箭第二级已离开华盛顿州肯特工厂，运往摩西湖测试场。该公司在社交媒体上表示，接下来将进行低温验证和“安德洛墨达”发动机热试。“新星”的上面级是最大亮点——再生冷却热防护罩和由24台推力器组成的环状发动机，使其成为可重复使用的第二级。若测试顺利，该级将前往佛罗里达州卡纳维拉尔角，为明年首飞做准备。斯托克航天称，“新星”是目前除星舰外唯一处于高级开发阶段的全复用火箭。
FAA审查星舰发射配额，星舰基地年发射或达456次
美国联邦航空管理局正在评估一份提案，计划将星舰在得州星舰基地的年发射次数从现行25次大幅提升至456次，着陆次数从50次提升至912次，增幅约18倍。据《圣安东尼奥快报》报道，超重助推器和星舰飞船未来都将返回基地降落，因此着陆次数是发射的两倍。SpaceX创始人埃隆·马斯克此前表示，下一次星舰试飞可能尝试回收整个飞船。首艘在印度洋溅落后幸存的星舰“飞船40号”也已返回基地，将提供热盾、猛禽发动机、航电等一手数据。SpaceX在X平台的帖子称，检查团队将获得“首次在已飞行星舰上获得的热盾、猛禽发动机和航电系统数据”。
| 时间 | 事件 | 公司 | 关键数据 |
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| 2026年7月 | 维克拉姆-1成为印度首枚私营入轨火箭 | 天根航天 | 首次入轨 |
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| 2026年10月13日 | CRS-35货运任务发射 | SpaceX | 6,322磅货物 |
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| 2026年10月14日 | 反射轨道公司签约两次发射 | 天根航天 | 5万面镜星座 |
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| 2026年10月16日 | 新星上面级进入测试 | 斯托克航天 | 24台推力器 |
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| 预计2027年 | 中子号首飞 | 火箭实验室 | 碳纤维障碍 |
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| 预计2028年 | 大角羊首飞 | 利普公司 | 145公斤载荷 |
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Q1: 为什么美国卫星公司开始选择印度火箭发射？
A1: 主要原因是美国国内商业航天发射能力可能面临缺口。猎鹰9号将被星舰逐步取代，而星舰尚未完全验证。印度天根航天的维克拉姆-1已证明入轨能力，价格和排期也有吸引力，因此成为替代选项。
Q2: 星舰年发射456次的目标现实吗？
A2: 从硬件和监管层面看，难度不小。星舰基地的发射塔架和回收设施仍需升级，FAA的环保审查也可能设置限制。此外，还需要实现超重助推器和星舰飞船的常态化回收。因此这一配额更像为未来预留空间，短期内难以达成。
经过这一轮调整，全球商业航天发射正在从少数公司垄断走向多元竞争。无论是星舰的超级整合，还是印度、美国初创公司的补位，都将决定未来十年的轨道运输能力。2027年前后，多个可重复使用火箭将迎来首飞，这场洗牌或许才刚刚开始。
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全球商业航天发射市场加速洗牌：FAA拟将星舰在得州星舰基地的年发射额度提高至456次，印度天根航天拿下美国客户，斯托克航天与火箭实验室竞逐可重复使用火箭。据Ars Technica等信源，多枚新箭将于2027至2028年首飞，谁将改变轨道运输格局？一文看懂最新发射动态。
